R1150GS Adventure Sebastian Wolf

Eigentlich eine ganz normale R1150GS Adventure, jedoch wurde sie in diversen Details optimiert.
Der Fahrer ist einer der jüngeren GS-Treiber und ein Hüne, entsprechend fallen die Modifikationen aus.

Ziel war es das Handling zu verbessern und das Motorrad noch wendiger zu machen.

Hier die Liste der Modifikationen:

• Fahrwerksumbau auf Öhlinskomponenten für die R1150GS Adventure.
  Die Federbeine sind länger.
• Touratech TT Class A Enduro Lenker mit einer stärkeren Kröpfung
• Zusätzliche Lenkererhöhung um 30mm
• Akrapovic Endschalldämpfer
• BMW R1150RS Ansaugrohre mit größerem Querschnitt
• Abstimmung mit Power Commander 3 USB

Hi ihr Beiden,

Durch das verbaute Öhlins-Fahrwerk liegt das Motorrad auf der Straße, wie auf den sprichwörtlichen Schienen. Das Feedback lässt jederzeit den Fahrbahnzustand beurteilen und liefert erstklassige Rückmeldung, ohne dabei hart wie ein Brett zu sein. Es verbessert tatsächlich die Linienführung. Kurven mit schlechtem Asphalt und Wellen verlieren den Schrecken. In Kombination mit den aufgezogenen Continental Road Attack macht es noch mehr Spaß, das Motorrad durch die Ecken zu treiben.

Der hohe Lenker, der nun senkrecht zur Gabel steht, lässt mich das Motorrad noch einfacher durch enge Kurven steuern. Lenkimpulse werden viel direkter umgesetzt, ohne dass Fahrstabilität verloren geht.

Das Setup des Motors ist einfach wahnsinnig gut. Die Eingangsmessung offenbarte zwar schon einen sehr guten Serienmotor, mit ca. 90 PS. Doch nun hat Torsten noch eine Schippe drauf gelegt .

Ein großes Lob an euch! – die Arbeit ist genial und die GS macht noch mehr Spaß. Torsten und seine Abstimmungskenntnisse sind einmalig.

Tausend Dank

Gruß, Sebastian